Il motore V8 Mercedes M119 E60 con una cilindrata di 6,0 litri è stato prodotto dal 1989 al 1999 e montato su una serie di modelli di punta del colosso tedesco, come le W124, W140 e R129. Ci sono state anche diverse modifiche più potenti del motore AMG con una cilindrata di 6,1 – 6,4 litri.
La famiglia V8 include: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.
Specifiche del Motore Mercedes-Benz M119 E60
| Anni di produzione | 1989-1999 |
| Cilindrata, cc | 5956 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 374 – 381 |
| Coppia, Nm | 550 – 580 |
| Blocco cilindri | alluminio V8 |
| Testa del blocco | alluminio 32v |
| Alesaggio cilindro, mm | 100 |
| Corsa pistone, mm | 94.8 |
| Rapporto di compressione | 10.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena a doppia fila |
| Regolatore di fase | all’aspirazione |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 8.0 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 2 |
| Durata del motore, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 205 |
Svantaggi del motore Mercedes-Benz M119 E60
- Uno dei motori più affidabili della sua categoria raramente preoccupa i proprietari.
- Il punto debole del motore è la catena di distribuzione, spesso si allunga fino a 120.000 km.
- L’impressionante peso dell’unità di potenza influisce negativamente sulla durata delle sue cuscine.
- Spesso i connettori in plastica per l’alimentazione dell’olio ai sollevatori idraulici richiedono la sostituzione.
- Su tutti i modelli della classe E, il cablaggio del vano motore si incrina piuttosto rapidamente.
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