Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M254: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

I motori Mercedes M254 con una cilindrata di 1,5 e 2,0 litri sono stati presentati per la prima volta nel 2020 e si distinguono per la ghisa spruzzata al plasma con rivestimento Nanoslide e un generatore di avviamento ISG. Fino ad ora, queste unità di potenza sono state installate solo sulla quinta generazione del popolare modello C-Class.

I motori R4 Mercedes includono: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271, M274, M282.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M254

Anni di produzione	dal 2020
Cilindrata, cc	1497 (M 254 E15 DEH LA) 1991 (M 254 E20 DEH LA)
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	170 – 204 (M 254 E15 DEH LA) 258 (M 254 E20 DEH LA)
Coppia, Nm	250 – 300 (M 254 E15 DEH LA) 400 (M 254 E20 DEH LA)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	80.4 (M 254 E15 DEH LA) 83 (M 254 E20 DEH LA)
Corsa del pistone, mm	73.7 (M 254 E15 DEH LA) 92 (M 254 E20 DEH LA)
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	ISG 48V
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Camtronic
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mercedes-Benz C180 2021) — città — autostrada — combinato	8.7 4.7 6.2
Durata del motore, km	~260 000
Peso, kg	135

Il motore è stato installato su:

Mercedes C-Class W206 dal 2021.

Svantaggi del Motore Mercedes-Benz M254

Tutte le unità della serie modulare temono la detonazione, non utilizzare benzina a basso numero di ottani.
Come prima, il sistema Camtronic è considerato un punto debole nella progettazione dei motori di questa serie.
Qui l’iniezione diretta di carburante e le valvole probabilmente si copriranno rapidamente di fuliggine.

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