Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM615: Specifiche e Olio

La serie di motori diesel Mercedes OM615 è in produzione dal 1967 e, dopo numerosi aggiornamenti, è ancora in linea di montaggio nei paesi del terzo mondo. Questa serie presenta le seguenti modifiche: le versioni da 2,0 l e 2,2 l – sono state installate su auto di serie Mercedes W115, W123, minibus, così come sui camion 207D, 307D, 407D e le loro varianti.

Il motore è posizionato longitudinalmente, in direzione di marcia. I cilindri del motore sono situati in un blocco realizzato in ghisa speciale. In caso di usura significativa delle pareti dei cilindri, è possibile effettuare un’alesatura, dopo la quale devono essere installati pistoni di riparazione del diametro corrispondente.

Nella parte inferiore del blocco cilindri si trova un albero motore montato su cuscinetti principali. L’albero motore è collegato ai pistoni tramite bielle e cuscinetti di biella. La parte inferiore del blocco è chiusa da un carter dell’olio, che contiene l’olio per la lubrificazione e il raffreddamento del motore.

La testata è fissata alla parte superiore del blocco. I collettori di aspirazione e di scarico sono posizionati sul lato destro della testata. L’albero a camme è posizionato centralmente nella parte superiore della testata ed è azionato dall’albero motore tramite una catena.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM615

Un tenditore idraulico garantisce che la catena sia sempre correttamente tesa. Le valvole di distribuzione sono posizionate verticalmente e sono azionate dall’albero a camme tramite speciali leve.

Il motore è lubrificato da una pompa dell’olio posizionata nella parte anteriore del carter dell’olio e azionata da un albero intermedio. L’albero intermedio è situato sul lato sinistro ed è azionato dall’albero motore tramite la catena di trasmissione dell’albero a camme. L’olio dal carter dell’olio viene fornito ai cuscinetti dell’albero motore, ai cuscinetti dell’albero a camme e ai cilindri attraverso fori e canali di lubrificazione.

Il raffreddamento del motore è garantito da una pompa montata nella parte anteriore del motore e azionata da una cinghia a V, che aziona contemporaneamente l’alternatore.

Il carburante è fornito da una pompa di carburante ad alta pressione, che è azionata dalla catena dall’albero motore. Il carburante è fornito alla pompa di iniezione da una pompa di carburante meccanica. Un regolatore situato nella pompa di iniezione regola la quantità di carburante iniettato nei cilindri in base alla posizione del pedale dell’acceleratore. In determinati momenti, il carburante viene fornito alla camera di vortice di ciascuno dei cilindri tramite iniettori.

Problemi frequenti del Motore Mercedes-Benz OM 615

I motori diesel Mercedes erano noti per la loro incredibile resistenza. Questi propulsori sono molto affidabili e possono sopportare un chilometraggio enorme. Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi:

• funzionamento rumoroso e forti vibrazioni;
• perdite dalla cassa di tenuta all’estremità posteriore dell’albero motore;
• la catena di distribuzione ha una durata di 200-250 mila km;
• a causa di guarnizioni usurate, la pompa di sovralimentazione della pompa del carburante si guasta.

Spiegazione della marcatura