Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes OM636: Specifiche e Olio

Il motore OM636 è un diesel a 4 cilindri e 4 tempi, introdotto nel 1949. Da allora, questo motore è stato montato su auto, furgoni e piccoli camion Mercedes-Benz.

Il punto debole di questo motore è l’eccessivo surriscaldamento della testata, dovuto alla strettezza del ponte tra le valvole che non permette una corretta dissipazione del calore. Questo può causare la formazione di crepe sottili e l’ingresso di acqua nella camera di combustione.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz OM636

Il motore è raffreddato ad acqua e dotato di un termostato con cavo di cortocircuito. Il blocco motore e la testata sono in ghisa grigia, i modelli OM 636.912 e OM 636.915 hanno 2 coprivalvole, mentre tutti gli altri modelli ne hanno solo uno. L’albero a gomiti e le bielle, entrambi in acciaio forgiato, sono supportati da tre cuscinetti. Il motore ha valvole in testa (2 per cilindro) e un albero a camme inferiore azionato da una coppia di ingranaggi (OHV).

La pompa di iniezione in linea della Bosch è azionata dall’albero a camme tramite un ulteriore coppia di ingranaggi. Il carburante viene iniettato nelle precamere. Le camere di aspirazione e anteriore si trovano a sinistra, mentre lo scarico, l’albero a camme e la pompa di iniezione sono a destra. Il modello 636.914 non ha tempo di iniezione ed è regolato alla velocità finale, mentre il modello 636.930 ha un tempo di iniezione. La pompa è integrata nella testata ed è azionata da una cinghia proveniente dall’albero a gomiti.

Utilizzo dell’motore Mercedes-Benz OM636

• Trattore agricolo D177 e D177S;
• Burer Special (UM4);
• Mietitrebbia Ködel & amp; Böhm KÖLA Combi, Lanz MD 18 S, Fahr MDL, Claas Columbus;
• Güldner A4M;
• Hanomag Pickup;
• Motori integrati per:
  • generatori di corrente;
  • carrelli elevatori;
  • navi;
  • unità di refrigerazione.