Il motore diesel Peugeot DW8 o WJZ da 1,9 litri con 8 valvole è stato prodotto a partire dal 1997 e installato sia sui popolari modelli Partner che sui modelli civili 206 o 306. Nel 2000, con il passaggio agli standard ambientali EURO 3, questa unità ha cambiato il suo indice in DW8B o WJY.
La linea DW include anche motori diesel: DW10TD e DW12TED4.
Specifiche del motore Peugeot DW8
| Anni di produzione | 1997-2007 |
| Cilindrata, cc | 1868 |
| Sistema di alimentazione | camera di vortice |
| Potenza, cv | 69 |
| Coppia, Nm | 125 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa del blocco | alluminio 8v |
| Alesaggio cilindro, mm | 82.2 |
| Corsa del pistone, mm | 88 |
| Rapporto di compressione | 23.0 |
| Caratteristiche | no |
| Sollevatori idraulici | no |
| Trasmissione del tempo | cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-40 |
| Capacità olio motore, litri | 4.75 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Standard Euro | EURO 2/3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Citroen Xsara 1999) — città — autostrada — combinato | 8.3 5.3 6.4 |
| Durata del motore, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 150 |
Questo motore è stato montato su:
- Citroen Xsara I (N6/N7) dal 1999 al 2004;
- Citroen Berlingo I (M49/M59) dal 1997 al 2007;
- Peugeot 206 I (T1) dal 1998 al 2001;
- Peugeot 306 I (N3/N5) dal 1999 al 2002;
- Peugeot Partner I (M49/M59) dal 1997 al 2007;
- Peugeot Expert I (U64/U65) dal 1999 al 2006;
- Fiat Scudo I dal 1999 al 2006;
- Toyota Corolla VIII (E110) dal 2000 al 2002.
Svantaggi del motore Peugeot DW8
- Questo motore diesel non ha problemi di affidabilità, il suo unico svantaggio è la bassa potenza;
- Molti proprietari si lamentano di una costante nebbiolina attorno al coperchio delle valvole;
- Un funzionamento irregolare del motore suggerisce che sarebbe il momento di regolare le valvole;
- Se la cinghia ausiliaria si rompe, c’è un alto rischio di danneggiare la cinghia di distribuzione.
Italian 
Portuguese 
French 
Polish 
Swedish 