Caratteristiche e Prestazioni del Motore Renault 2TR: Specifiche e Olio

Il motore a benzina Renault 2TR da 2,5 litri a 16 valvole è stato assemblato dalla casa automobilistica a partire dal 2007 ed è stato installato sul popolare crossover Koleos sin dalla sua prima generazione. Questa unità di potenza, in sostanza, era solo una copia del motore giapponese Nissan QR25DE.

La linea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.

Specifiche tecniche del Motore Renault 2TR

Anni di produzione	dal 2007
Cilindrata	2488 cc
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza	da 170 a 185 CV
Coppia	da 225 a 245 Nm
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata cilindri	alluminio a 16 valvole
Alesaggio cilindri	89 mm
Corsa pistoni	100 mm
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	all’aspirazione, dopo il 2016 su entrambi gli alberi a camme
Turbocompressore	no
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore	5.1 litri
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4/5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Renault Koleos 2010)	Città: 11.2, Autostrada: 7.7, Combinato: 8.9
Durata del motore	circa 250.000 km
Peso	125 kg

Il motore è stato installato su:

• Renault Koleos I (HY) dal 2007 al 2016
• Renault Koleos II (HC) dal 2016 in poi

Svantaggi del motore Renault 2TR:

• Questa unità è stata introdotta nel 2007 e non ha subito i problemi del QR25DE dei primi anni.
• La cosa principale è evitare il surriscaldamento, poiché in caso contrario si rompe immediatamente la guarnizione e si danneggia la testata cilindri.
• Dopo 100.000 km di percorrenza, molti si trovano di fronte a un consumo di olio dovuto alla rottura degli anelli.
• La catena di distribuzione non ha una grande durata e spesso richiede la sostituzione entro i 150.000 km.
• Tutti gli altri problemi sono legati a guasti dei sensori e malfunzionamenti dell’acceleratore elettrico.