Caratteristiche e Prestazioni del Motore Renault V4U: Specifiche e Olio

Il motore V6 da 2,5 litri Renault V4U è stato prodotto nelle fabbriche in Giappone dal 2009 al 2019 ed è stato installato sulla berlina Latitude, popolare in Europa, e sui suoi omologhi coreani Samsung SM5 e SM7. L’unità è essenzialmente uno dei cloni della seconda generazione del motore giapponese Nissan VQ25DE.

La linea SCe: B4A, B4D, H4D, H4M, M4R, M5R, 2TR, V4U, V4Y.

Specifiche del Motore Renault V4U

Anni di produzione	2009-2019
Cilindrata, cc	2495
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, CV	175 – 180
Coppia, Nm	230 – 235
Blocco cilindri	V6 in alluminio
Testata blocco	24v in alluminio
Alesaggio cilindro, mm	85
Corsa pistone, mm	73.3
Rapporto di compressione	10.3
Caratteristiche	ECCS, NDIS
Tappeti idraulici	no
Trasmissione di distribuzione	catena
Regolatore di fase	all’aspirazione
Turbo	no
Olio motore raccomandato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.6
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 5
Consumo di carburante, L/100 km (per Renault Latitude 2012) – città – autostrada – combinato	13.4 7.7 9.7
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	185

Il motore è stato installato su:

• Renault Latitude 1 (L70) dal 2010 al 2015;
• Samsung SM5 3 (L43) dal 2009 al 2019;
• Samsung SM7 2 (L47) dal 2011 al 2019.

Svantaggi del motore Renault V4U:

• Questa unità non tollera il carburante di scarsa qualità e il funzionamento con candele difettose.
• A causa di ciò, i catalizzatori si distruggono rapidamente e i loro frammenti sollevano i cilindri del motore.
• Spesso si schiacciano le guarnizioni del canale dell’olio di carta sotto la copertura anteriore.
• La catena di distribuzione non ha una grande durata, spesso viene sostituita già a 200.000 km di percorrenza.
• Inoltre, il motore teme molto il surriscaldamento e la pompa dell’acqua qui non dura molto a lungo.