Caratteristiche e Prestazioni del Motore Toyota 1CD-FTV: Specifiche e Olio

Il motore Toyota 1CD-FTV o 2.0 D4D da 2.0 litri è stato prodotto dal colosso automobilistico dal 1999 al 2007 e montato su popolari modelli di fascia media, principalmente per il mercato europeo. Questo propulsore era equipaggiato esclusivamente con apparecchiature per il carburante prodotte da Denso.

Questo propulsore ha rappresentato il primo motore diesel del colosso ad essere equipaggiato con un sistema Common Rail. L’azienda giapponese Denso, ben nota nel settore, era il fornitore di apparecchiature per il carburante. Esistono due versioni di questo motore: una con un turbocompressore convenzionale, capace di erogare 90 CV e 215 Nm, e l’altra con una turbina a geometria variabile e un intercooler, capace di erogare tra i 110 e i 116 CV e tra i 250 e i 280 Nm.

Il blocco motore, come sempre, è un 4 cilindri in linea in ghisa, senza dimensioni di riparazione. La testata è in alluminio, a 16 valvole, senza compensatori idraulici, e le tolleranze termiche delle valvole sono regolate dalla selezione delle pastiglie. La distribuzione è azionata da una cinghia con un tenditore idraulico.

Specifiche del Motore Toyota 1CD-FTV

Anni di produzione	1999-2007
Cilindrata, cc	1995
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, CV	90 – 116
Coppia, Nm	215 – 280
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.2
Corsa pistoni, mm	94
Rapporto di compressione	17.8 – 18.6
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione	cinghia
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-30, 5W-40
Capacità olio motore, litri	6.7
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Toyota Avensis 2002) — città — autostrada — combinato	8.0 4.8 5.9
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	205

Il motore è stato montato su:

• Toyota Avensis I (T220) dal 1999 al 2003;
• Toyota Avensis II (T250) dal 2003 al 2006;
• Toyota Avensis Verso I (XM20) dal 2001 al 2006;
• Toyota Corolla VIII (E110) dal 2000 al 2002;
• Toyota Corolla IX (E120) dal 2001 al 2007;
• Toyota Corolla Verso I (E120) dal 2001 al 2006;
• Toyota RAV4 II (XA20) dal 2000 al 2006;
• Toyota Previa II (XR30) dal 2001 al 2006.

Svantaggi del motore Toyota 1CD-FTV

• I principali malfunzionamenti nelle apparecchiature per il carburante sono associati agli iniettori, che si usurano rapidamente a causa dell’usura abrasiva dovuta alle impurità nel carburante diesel.
• Due speciali valvole SCV sono responsabili della regolazione dell’alimentazione del carburante alla pompa di alta pressione, che tendono a perdere nel tempo. Inizialmente, il regime di minimo inizia a fluttuare, poi il motore si spegne o rifiuta di avviarsi.
• Il punto debole più noto del propulsore è il sensore di pressione dell’olio. Ad un certo punto, l’ECU inizia improvvisamente a segnalare un basso livello di lubrificazione, anche se in realtà non è così. Solo la sostituzione aiuta a risolvere radicalmente il problema.
• La valvola EGR ad alto chilometraggio si intasa e si blocca molto spesso in una posizione. Inizialmente, ciò si manifesta in una diminuzione della potenza, ma poi il motore entra in modalità di emergenza.
• Una pompa dell’acqua poco affidabile si trova su molte unità Toyota, e questo motore diesel non fa eccezione. Può persino perdere su percorsi di 50 – 60 mila chilometri.