Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA153 AJT: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Volkswagen AJT 2.5 TDI da 2,5 litri è stato prodotto dal 1998 al 2003 ed è stato installato nella famosissima serie di minibus Transporter, sul retro del T4. Questo motore diesel a 5 cilindri era il meno potente della sua serie e non era dotato di un intercooler.

La serie EA153 include anche: AAB, AJT, ACV, AXG, BAC, BPE, AXD, AXE, AJS, AYH.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA153 AJT

Anni di produzione	1998-2003
Cilindrata, cc	2460
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	88
Coppia, Nm	195
Blocco cilindri	ghisa R5
Testa blocco	alluminio 10v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	95.5
Rapporto di compressione	19.5
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	5.5
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 2/3
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Transporter 1995) — città — autostrada — combinato	9.9 6.5 7.7
Durata del motore, km	~450 000

Il motore è stato installato su:

Volkswagen Transporter T4 (7D) dal 1998 al 2003.

Svantaggi del Motore VAG EA153 AJT

I principali problemi di questo motore diesel sono associati alle pompe di carburante ad alta pressione o agli iniettori;
La testa del cilindro in alluminio teme il surriscaldamento, quindi è importante monitorare l’integrità del sistema di raffreddamento;
Ogni 100.000 km, è necessaria una costosa sostituzione della cinghia di distribuzione e della cinghia della pompa di iniezione, così come dei loro rulli;
Su percorsi lunghi, la pompa del vuoto spesso bussa, e la turbina inizia a guidare l’olio;
Anche nei motori vecchi ci sono molti problemi elettrici, in particolare il sensore di flusso d’aria di massa è spesso difettoso.

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