Il motore Volkswagen 1.8 ARG da 1,8 litri e 20 valvole è stato prodotto dal 1997 al 2001 e montato esclusivamente sulla quinta generazione del modello Passat e sul suo omologo, l’Audi A4 B5. Questo propulsore si distingue dagli altri della stessa famiglia per la sua disposizione longitudinale sotto il cofano.
La serie EA827 da 1,8l include: RP, AAM, ABS, ADZ, PF, ADR, ARG, AEB, ANB.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA827 ARG
| Anni di produzione | 1997-2001 |
| Cilindrata, cc | 1781 |
| Sistema di alimentazione | iniettore |
| Potenza, hp | 125 |
| Coppia, Nm | 168 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 20v |
| Alesaggio cilindro, mm | 81 |
| Corsa pistone, mm | 86.4 |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche | DOHC |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione del tempo | catena & cinghia |
| Regolatore di fase | sì |
| Turbo | no |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 4.5 |
| Tipo di carburante | benzina |
| Standard europei | EURO 3 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat B5 1999) — città — autostrada — combinato |
12.2 6.4 8.5 |
| Durata del motore, km | ~320 000 |
| Peso, kg | 150 (con accessori) |
Il motore è stato montato su:
- Audi A4 B5 (8D) dal 1997 al 2001;
- Volkswagen Passat B5 (3B) dal 1997 al 2000.
Svantaggi del Motore VAG EA827 ARG
- Questo motore è abbastanza affidabile e solitamente l’unico problema riguarda il tenditore della catena di distribuzione;
- Inoltre, il regolatore del smorzatore del collettore di aspirazione fallisce periodicamente;
- La causa di variazioni di velocità del motore è solitamente un corpo farfallato o iniettori sporchi;
- Il sensore della temperatura dell’antigelo e il misuratore del flusso d’aria hanno una bassa durata;
- La ventilazione del carter si intasa regolarmente, causando problemi di spinta, ecc.
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