Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA113 BGU: Specifiche e Olio

Il motore Volkswagen BGU da 1,6 litri è stato prodotto dal gruppo solamente dal 2003 al 2005 ed è stato montato su modelli con piattaforma PQ35 come la VW Touran, Golf 5, Skoda Octavia e Seat Altea. Si tratta di un propulsore Euro 4 dotato di un sensore di pressione assoluta al posto del sensore di flusso d’aria di massa e dotato di un sistema di aria secondaria e EGR.

La serie EA113-1.6 include: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA113 BGU

Il motore è stato installato su:

• Audi A3 II (8P) nel 2003 – 2005;
• Seat Altea I (5P) nel 2004 – 2005;
• Seat Toledo III (5P) nel 2004 – 2005;
• Skoda Octavia II (1Z) nel 2004 – 2005;
• Volkswagen Caddy III (2K) nel 2003 – 2005;
• Volkswagen Golf V (1K) nel 2004 – 2005;
• Volkswagen Golf Plus I (5M) nel 2004 – 2005;
• Volkswagen Touran I (1T) nel 2003 – 2005.

Svantaggi del Motore VAG EA113 BGU

• Questo è un motore di design semplice e affidabile, che preoccupa solo ad un chilometraggio elevato.
• Spesso viene criticato per essere un bruciatore di olio a causa dell’usura degli anelli, ma questo avviene più vicino ai 200.000 km.
• Ci sono molti problemi nel sistema di accensione: i contatti si ossidano, la bobina si crepa.
• Secondo i manuali, la cinghia di distribuzione va cambiata ogni 90.000 km, e quando si rompe, le valvole si piegano.
• Spesso si rompono il collettore di scarico e il tee di plastica del sistema di raffreddamento.