Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CHHA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo da 2.0 litri VW CHHA, o Golf 7 GTI 2.0 TSI, è stato prodotto dal 2013 al 2018 e installato su una serie di modelli potenziati del gruppo tedesco, come la Golf GTI o l’Octavia RS. Esisteva una versione separata di questo motore per l’Audi TT a trazione integrale con l’indice CHHC.

La serie EA888 gen3 include: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CHHA

Anni di produzione	2013-2018
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	FSI + MPI
Potenza, CV	230
Coppia, Nm	350
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	82.5
Corsa pistone, mm	92.8
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	AVS sullo scarico
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	IHI IS20
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Golf 7 GTI 2017) — città — autostrada — combinato	8.1 5.3 6.4
Durata del motore, km	~230 000
Peso, kg	140

Questo motore è stato installato su:

Skoda Octavia III (5E) dal 2015 al 2018;
Volkswagen Golf 7 (5G) dal 2013 al 2018.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CHHA

I principali problemi del motore sono legati a malfunzionamenti della pompa dell’olio regolabile;
A causa di una forte caduta della pressione del lubrificante nel motore, i cuscinetti possono girare;
Dopo 100.000 km, spesso è necessario sostituire la catena di distribuzione e, a volte, i regolatori di fase;
Il regolatore di pressione del turbo V465 deve essere adattato ogni 50.000 km;
La custodia in plastica della pompa dell’acqua spesso si crepa e perde a causa delle alte temperature.

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