Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CJSA: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore turbo benzina Volkswagen CJSA 1.8 TSI da 1,8 litri è in produzione dal 2012 e viene montato su modelli di medie dimensioni del gruppo, come Passat, Touran, Octavia e Audi A3. Esiste una versione di questa unità di potenza per veicoli a trazione integrale sotto l’indice CJSB.

La serie EA888 gen3 comprende: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CJSA

Anni di produzione	dal 2012
Cilindrata, cc	1798
Sistema di alimentazione	FSI + MPI
Potenza, cv	180
Coppia, Nm	250
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	84.2
Rapporto di compressione	9.6
Caratteristiche	DOHC, AVS
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	IHI IS12
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.2
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Passat 2016) — città — autostrada — combinato	7.1 5.0 5.8
Durata del motore, km	~260 000
Peso, kg	138

Il motore è stato montato su:

Audi A3 III (8V) dal 2012 al 2016;
Audi TT III (8S) dal 2015 al 2018;
Seat Leon III (5F) dal 2013 al 2018;
Skoda Octavia III (5E) dal 2012 al 2020;
Skoda Superb III (3V) dal 2015 al 2019;
Volkswagen Passat B8 (3G) dal 2015 al 2019;
Volkswagen Touran II (5T) dal 2016 al 2018.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CJSA

I guasti più gravi del motore sono associati a una diminuzione della pressione dell’olio nel sistema;
Le principali cause risiedono nei filtri dell’olio e nella nuova pompa dell’olio;
La catena di distribuzione e il sistema di controllo della fase non hanno una risorsa molto alta;
Il sistema di raffreddamento fallisce spesso: il termostato è difettoso, la pompa o la valvola N488 perdono;
Circa ogni 50.000 km è necessario adattare il regolatore di pressione della turbina.

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