Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA888 CJXC: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi CJXC o S3 2.0 TSI turbo da 2.0 litri è stato prodotto dal 2013 al 2018 e, oltre all’Audi S3, è stato montato su modelli del gruppo come la Seat Leon Cupra e la Golf R. Esisteva una versione da 310 cv di questa unità di potenza con un diverso indice CJXG.

La serie EA888 gen3 include: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.

Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA888 CJXC

Anni di produzione	2013-2018
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	FSI + MPI
Potenza, cv	300
Coppia, Nm	380
Blocco cilindri	R4 in ghisa
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	9.3
Caratteristiche	AVS sullo scarico
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena
Regolatore di fase	su entrambi gli alberi
Turbo	IHI IS38
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	5.7
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi S3 2015) — città — autostrada — combinato	9.1 5.8 7.0
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	140

Il motore è stato installato su:

Audi S3 III (8V) nel periodo 2013 – 2016;
Seat Leon III (5F) nel periodo 2017 – 2018;
Volkswagen Golf VII (5G) nel periodo 2013 – 2017.

Svantaggi del Motore VAG EA888 CJXC

La maggior parte dei problemi qui sono causati da malfunzionamenti della pompa dell’olio regolabile.
Sui forum specializzati, si descrivono casi di rotazione dell’inserto dovuti a una caduta della pressione del lubrificante.
Già dopo 100.000 km, la catena di distribuzione, e talvolta i regolatori di fase, potrebbero richiedere la sostituzione.
Circa ogni 50.000 km, il regolatore di pressione di sovralimentazione V465 deve essere adattato.
A causa delle alte temperature, l’involucro in plastica della pompa dell’acqua spesso si crepa e perde.

Altri motori di questo produttore