Caratteristiche e Prestazioni del Motore VAG EA827 ABT: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Audi ABT mono-iniezione da 2,0 litri è stato assemblato in fabbrica dal 1991 al 1996 ed è stato installato esclusivamente sul popolare modello di quarta generazione 80 nella carrozzeria B4. Questo propulsore era dotato di un sistema di iniezione del carburante Mono-Motronic piuttosto capriccioso.

La serie EA827 da 2,0l include: 2E, AAD, AAE, ABT, ABK, ADY, AGG, ABF, ACE.

Specifiche del Motore VAG EA827 ABT

Anni di produzione	1991-1996
Cilindrata, cc	1984
Sistema di alimentazione	Mono-Motronic
Potenza, hp	90
Coppia, Nm	148
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 8v
Alesaggio cilindri, mm	82.5
Corsa pistoni, mm	92.8
Rapporto di compressione	8.9
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.0
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 1
Consumo di carburante, L/100 km (per Audi 80 1993) — città — autostrada — combinato	10.5 6.2 7.5
Durata del motore, km	~360 000

Il motore è stato installato su:

Audi 80 B4 (8C) nel periodo 1991 – 1995.

Svantaggi del motore Audi ABT

La maggior parte dei problemi di questo motore sono dovuti alle stranezze del sistema Mono-Motronic.
I malfunzionamenti sono solitamente causati da perdite d’aria o da un guasto in uno dei sensori.
Al secondo posto per popolarità ci sono i guasti dei componenti del sistema di accensione.
La risorsa della cinghia di distribuzione è di circa 90.000 km, ma quando si rompe, le valvole non si piegano spesso.
Dopo 200.000 km, spesso appare un bruciatore di olio e i sollevatori idraulici battono forte.

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