Il motore diesel Peugeot DW10FCTED4 o DW10FC da 2,0 litri è in produzione dal 2014 ed è montato su molti dei modelli di medie dimensioni più popolari del gruppo, come 3008, 5008 e Traveler. Esiste una versione del motore DW10FPTED4 con un doppio turbocompressore da 210 CV e 450 Nm.
La linea DW10 include: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.
Specifiche del Motore Peugeot DW10FCTED4
| Anni di produzione | dal 2014 |
| Cilindrata, cc | 1997 |
| Sistema di alimentazione | Common Rail |
| Potenza, CV | 175 – 180 |
| Coppia, Nm | 400 |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testata | alluminio 16v |
| Alesaggio cilindri, mm | 85 |
| Corsa pistone, mm | 88 |
| Rapporto di compressione | 16.7 |
| Caratteristiche | SCR, intercooler |
| Sollevatori idraulici | sì |
| Trasmissione | catena & cinghia |
| Regolatore di fase | no |
| Turbo | VGT |
| Olio motore consigliato | 5W-30 |
| Capacità olio motore, litri | 5.1 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Norme Euro | EURO 5/6 |
| Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 5008 2017) — città — autostrada — combinato | 5.5 4.4 4.8 |
| Durata del motore, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 180 |
Il motore è stato montato su:
- Peugeot 308 I (T7) dal 2014;
- Peugeot 3008 I (T84) dal 2016;
- Peugeot 508 I (W2) nel 2014 – 2018; 508 II (R8) dal 2018;
- Peugeot 5008 I (T87) dal 2017;
- Peugeot Traveller I (K0) dal 2016;
- Citroen C5 I (X3/X4) nel 2015 – 2017;
- Citroen SpaceTourer I (K0) dal 2016;
- DS4 I (B75) dal 2015;
- DS5 I (B81) dal 2015;
- DS7 I (X74) dal 2017;
- Opel Grandland X (A18) dal 2017;
- Toyota ProAce II (MPY) dal 2016.
Svantaggi del motore DW10FCTED4
- Finora, questi motori diesel non hanno mostrato particolari malfunzionamenti;
- Gli iniettori piezo Delphi Common Rail non tollerano carburanti di qualità dubbia;
- Il sistema di trattamento dei gas BlueHDi richiede una ricarica periodica.
Polish 
Italian 
Portuguese 
French 
Swedish