Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G3LE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Hyundai G3LE da 1,0 litri è prodotto dal colosso coreano solo dal 2020 ed è montato su modelli popolari come i10, i20, Bayon, oltre a Kia Rio, Ceed e Stonic. Questa unità fa parte della linea Smartstream ed è spesso abbinata alla trasmissione manuale iMT.

Famiglia Kappa R3: G3LA, G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G3LE

Anni di produzione	dal 2020
Cilindrata, cc	998
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	100
Coppia, Nm	172
Blocco cilindri	alluminio R3
Testata	alluminio 12v
Alesaggio cilindri, mm	71
Corsa pistoni, mm	84
Rapporto di compressione	10.5
Caratteristiche	ISG
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual CVVT
Turbo	sì
Olio motore consigliato	0W-20
Capacità olio motore, litri	3.6
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Kia Stonic 2021) — città — autostrada — combinato	5.9 4.2 5.0
Durata del motore, km	~220 000
Peso, kg	84

Il motore è stato installato su:

Hyundai i10 III (AC3) dal 2020;
Hyundai i20 III (BC3) dal 2020;
Hyundai Bayon I (BC3) dal 2021;
Kia Ceed III (CD) dal 2021;
Kia Picanto III (JA) dal 2020;
Kia Rio IV (YB) dal 2020;
Kia Stonic I (YB) dal 2020.

Svantaggi del motore Hyundai G3LE

Finora, la maggior parte dei reclami riguarda il sistema Start-Stop o problemi elettrici.
Come tutte le unità ad iniezione diretta, soffre di depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
La catena di distribuzione non ha una grande risorsa e spesso si allunga fino a 100.000 km.
È inoltre importante monitorare il sistema di raffreddamento, questo motore è molto sensibile al surriscaldamento.

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