Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda FS-ZE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Mazda FS-ZE da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1997 al 2004 ed è stato montato sulle versioni giapponesi di modelli popolari come Premacy, Familia e Capella. Questo propulsore è spesso utilizzato per sostituzioni economiche su auto Mazda 323-626.

La famiglia di motori F include: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.

Specifiche del Motore Mazda FS-ZE

Anni di produzione	1997-2004
Cilindrata, cc	1991
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	165 – 170
Coppia, Nm	175 – 185
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	83
Corsa pistone, mm	92
Rapporto di compressione	10.0
Caratteristiche	DOHC, VICS
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	3.5
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 3
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Capella 2001) — città — autostrada — combinato	12.5 7.7 9.1
Durata del motore, km	~300 000
Peso, kg	138.2

Il motore è stato montato su:

Mazda Capella GF dal 1997 al 2002;
Mazda Capella GW dal 1997 al 2002;
Mazda Familia BJ dal 2000 al 2004;
Mazda Premacy CP dal 2001 al 2004.

Svantaggi del motore Mazda FS-ZE

Nonostante l’elevata sovralimentazione, questo motore è affidabile e ha una buona risorsa;
Il motore teme soprattutto il surriscaldamento, che può danneggiare immediatamente la testa in alluminio;
Dopo 150.000 km, spesso appare un consumo di olio, fino a 1 litro ogni 1000 km;
La cinghia di distribuzione dovrebbe essere cambiata ogni 60.000 km, ma se si rompe, le valvole non si piegheranno;
Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100 mila km.

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