Il motore a benzina Mazda GY-DE da 2,5 litri è stato prodotto dal gruppo dal 1999 al 2002 ed è stato montato esclusivamente sul popolare minivan MPV nel corpo LW prima del suo primo restyling. Strutturalmente, questo propulsore ha molto in comune con i motori Ford LCBD e Jaguar AJ25.
Specifiche del Motore Mazda GY-DE
Anni di produzione | 1999-2002 |
Cilindrata, cc | 2495 |
Sistema di alimentazione | iniezione distribuita |
Potenza, cv | 170 |
Coppia, Nm | 207 – 211 |
Blocco cilindri | V6 in alluminio |
Testata | 24v in alluminio |
Alesaggio cilindri, mm | 81.6 |
Corsa pistoni, mm | 79.5 |
Rapporto di compressione | 9.7 |
Caratteristiche | DOHC |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.2 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 3 |
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda MPV 2001) — città — autostrada — combinato | 14.0 8.2 10.7 |
Durata del motore, km | ~350 000 |
Il motore è stato installato su:
- Mazda MPV LW dal 1999 al 2002.
Svantaggi del motore Mazda GY-DE
- Il motore è famoso per la sua affidabilità e lunga durata, ma il consumo di carburante è piuttosto elevato.
- Invece di un filtro del carburante nel serbatoio, c’è una comune rete che si intasa rapidamente.
- Se la rete si intasa, la pompa del carburante e gli iniettori si guastano rapidamente.
- La pompa dell’acqua ha una vita utile piuttosto breve e la sua sostituzione è complicata a causa della posizione.
- Il resto dei problemi è legato alle perdite di olio, in particolare dal coperchio superiore della testata.