Il motore Skyactiv-X 2.0 da 2,0 litri di Mazda, noto anche come HF-VPH, è prodotto in Giappone dal 2019 e viene montato sulla quarta generazione del modello Mazda 3 e sulla piattaforma crossover CX-30. Questo motore si distingue per il suo sistema di accensione a compressione, una caratteristica unica per le unità a benzina.
Specifiche del Motore Mazda HF-VPH
Anni di produzione
dal 2019
Cilindrata, cc
1997
Sistema di alimentazione
iniezione diretta
Potenza, cv
177 – 190
Coppia, Nm
224 – 240
Blocco cilindri
alluminio R4
Testata
alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm
83.5
Corsa pistone, mm
91.2
Rapporto di compressione
15.0 – 16.3
Caratteristiche
SPCCI
Sollevatori idraulici
sì
Trasmissione del tempo
catena
Regolatore di fase
Dual S-VT
Sovralimentazione
compressore
Olio motore consigliato
0W-20
Capacità olio motore, litri
4.6
Tipo di carburante
benzina
Standard europei
EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda CX-30 2020)
— città
— autostrada
— combinato
6.2
4.6
5.2
Durata del motore, km
~250 000
Peso, kg
120
Il motore è stato installato su:
Mazda 3 IV (BP) dal 2019;
Mazda CX-30 I (DM) dal 2019.
Svantaggi del motore Mazda HF-VPH
Sui forum specializzati, si lamentano spesso solo di una trazione debole a bassi regimi.
Come tutti i motori ad iniezione diretta, anche qui le valvole di aspirazione sono ricoperte di fuliggine.
Ma il punto principale è che questo è un motore raro e i ricambi per esso sono costosi e non molto comuni.
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