Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda L8-DE: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore a benzina Mazda L8-DE da 1,8 litri è stato prodotto dalla casa automobilistica dal 2002 al 2018 ed è stato montato sulle versioni europee dei modelli 5, 6 e MX-5, così come su alcune auto Ford sotto l’indice QQDB. Esisteva una versione di questa unità con un regolatore di fase di aspirazione con il suo indice L8‑VE.

La famiglia di motori L include anche:

Specifiche del Motore Mazda L8-DE

Anni di produzione	2002-2018
Cilindrata, cc	1798
Sistema di alimentazione	iniezione distribuita
Potenza, cv	120 – 125
Coppia, Nm	160 – 170
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	83
Corsa pistone, mm	83.1
Rapporto di compressione	10.8
Caratteristiche	DOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 6 2003) — città — autostrada — combinato	9.5 5.2 6.8
Durata del motore, km	~275 000
Peso, kg	102

Il motore è stato installato su:

Mazda 5 CR dal 2004 al 2010;
Mazda 5 CW dal 2010 al 2018;
Mazda 6 I (GG) dal 2002 al 2007;
Mazda 6 II (GH) dal 2007 al 2012;
Mazda MX-5 NC dal 2005 al 2015.

Svantaggi del motore Mazda MZR L8-DE

Per tutto il periodo di funzionamento di un’auto con questo motore, i proprietari devono affrontare una velocità fluttuante;
La rimappatura aiuta alcuni, la modifica della valvola a farfalla aiuta altri, ma non fa nulla per i terzi;
I punti deboli del motore includono il termostato, che spesso si blocca semplicemente;
Spesso ci sono perdite sotto il coperchio della valvola e l’olio entra nei pozzi delle candele;
Non ci sono sollevatori idraulici e le luci delle valvole devono essere regolate ogni 100.000 km.

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