Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda S5-DPTS: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Mazda S5-DPTS o Skyactiv-D da 1,5 litri è stato presentato al salone dell’auto del 2014 e da allora è stato montato sul modello Demio o Mazda 2 più compatto, così come sul crossover CX-3. Esiste una versione di questo motore diesel con il sistema di recupero i-ELOOP sotto l’indice S5-DPTR.

La famiglia Skyactiv-D include anche motori a combustione interna: S8‑DPTS e SH‑VPTS.

Specifiche del Motore Mazda S5-DPTS

Anni di produzione	dal 2014
Cilindrata, cc	1498
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, CV	105
Coppia, Nm	220 – 270
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	76
Corsa del pistone, mm	82.6
Rapporto di compressione	14.8
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	no
Turbo	VGT
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	5.1
Tipo di carburante	diesel
Standard europei	EURO 5/6
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda 2 2015) — città — autostrada — combinato	4.2 3.0 3.3
Durata del motore, km	~240 000

Il motore è stato montato su:

Mazda 2 DJ dal 2014;
Mazda 3 BM dal 2014 al 2018;
Mazda CX-3 DK dal 2015 al 2018.

Svantaggi del motore S5-DPTS

C’è stata una campagna di richiamo in relazione all’ingresso di olio nell’aspirazione ad alte velocità;
La maggior parte dei problemi descritti nei forum specializzati sono associati alle capricciose del filtro antiparticolato;
Durante la combustione del filtro antiparticolato, il livello dell’olio in questo motore può aumentare bruscamente;
Se bruci troppo spesso, l’olio si assottiglierà, il che è pericoloso per il motore;
I proprietari si lamentano anche periodicamente di un consumo di carburante altamente variabile.

Altri motori di questo produttore