Il motore diesel Mazda S8-DPTS o Skyactiv-D 1.8 da 1,8 litri ha fatto la sua prima apparizione solo nel 2018 ed è montato esclusivamente sulla più recente generazione del modello Mazda 3, oltre che sui crossover CX-3 e CX-30. Esiste una versione diesel con l’indice S8-DPTR, dotata del sistema di recupero i-ELOOP.
La famiglia Skyactiv-D include anche motori a combustione interna: S5-DPTS e SH-VPTS.
Specifiche del Motore Mazda S8-DPTS
Anni di produzione | dal 2018 |
Cilindrata, cc | 1756 |
Sistema di alimentazione | Common Rail |
Potenza, cv | 115 |
Coppia, Nm | 270 |
Blocco cilindri | alluminio R4 |
Testata | alluminio 16v |
Alesaggio cilindri, mm | 79 |
Corsa pistoni, mm | 89.6 |
Rapporto di compressione | 14.8 |
Caratteristiche | DOHC, intercooler |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione del tempo | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | VGT |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.1 |
Tipo di carburante | diesel |
Standard Euro | EURO 6d |
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda CX-3 2019) — città — autostrada — combinato | 4.8 4.1 4.4 |
Durata del motore, km | ~260 000 |
Il motore è stato installato su:
- Mazda 3 BM a partire dal 2018;
- Mazda CX-3 DK a partire dal 2018;
- Mazda CX-30 DM a partire dal 2019.
Svantaggi del motore S8-DPTS
- Il sistema Common Rail Denso con iniettori piezo è esigente sulla qualità del carburante;
- Questo motore rispetta le norme Euro6-D Temp e dispone di un sofisticato sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
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