Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mercedes M272 E25: Specifiche e Olio

Il motore Mercedes M272 E25, con un volume di lavoro di 2,5 litri, è stato lanciato nel 2005 con l’intento di sostituire il precedente M112 E26. Il blocco motore è lo stesso del M272 E30, ma viene utilizzato un albero motore con una corsa del pistone ridotta a 68,4 mm.

La famiglia V6 comprende: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.

Le teste dei cilindri sono simili a quelle del M272 E30: in alluminio, con due alberi a camme (DOHC), 4 valvole per cilindro, diametro della valvola di aspirazione 37 mm, scarico 28 mm. È stata utilizzata la tecnologia di variazione continua della fasatura delle valvole sui camme di aspirazione e scarico, sollevatori idraulici, un collettore di aspirazione a doppia modalità con lunghezza regolabile. Il sistema di distribuzione è a catena, la risorsa della catena è di circa 150 mila km. Sistema di controllo Bosch ME 9.7.

Specifiche del Motore Mercedes-Benz M272 E25

Svantaggi del motore Mercedes-Benz M272 KE25

• Il punto più debole di questa unità di potenza è la sua distribuzione.
• A causa dell’usura rapida delle ruote dentate dell’albero di bilanciamento, l’intera distribuzione diventa inutilizzabile.
• Un altro problema noto è una valvola di scarico bloccata.
• I tappi della testa del cilindro in plastica perdono olio per 50 – 70 mila km.
• Il surriscaldamento del motore porta a detonazione e distruzione del rivestimento in alluminio nei cilindri.