Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot DW10ATED4: Specifiche e Olio

Il motore diesel Peugeot DW10ATED4 o RHW da 2,0 litri è stato prodotto dal 2000 al 2006 ed è stato montato sui popolari minivan 806 e 807, così come sui loro cloni di altri produttori. Dopo una leggera modernizzazione nel 2006, l’unità di potenza ha ricevuto un nuovo indice DW10UTED4.

La linea DW10 include: DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4, DW10BTED4, DW10CTED4, DW10DTED4, DW10FCTED4, DW10FDTED4.

Specifiche del Motore Peugeot DW10ATED4

Anni di produzione	2000-2006
Cilindrata, cc	1997
Sistema di alimentazione	Common Rail
Potenza, cv	107 – 109
Coppia, Nm	270
Blocco cilindri	ghisa R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	85
Corsa pistone, mm	88
Rapporto di compressione	17.6
Caratteristiche	intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione	catena & cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	sì
Olio motore consigliato	5W-40
Capacità olio motore, litri	4.75
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 3/4
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 807 2004) — città — autostrada — combinato	9.4 5.9 7.2
Durata del motore, km	~350 000
Peso, kg	170

Il motore è stato montato su:

• Peugeot 806 I (U60) nel periodo 2000 – 2002;
• Peugeot 807 I (V2) nel periodo 2002 – 2006;
• Citroen Evasion I (U60) nel periodo 2000 – 2002;
• Citroen C8 I (V3) nel periodo 2002 – 2006;
• Fiat Ulysse I (220) nel periodo 2000 – 2002;
• Fiat Ulysse II (179) nel periodo 2002 – 2006;
• Lancia Zeta nel periodo 2000 – 2002;
• Lancia Phedra nel periodo 2002 – 2006.

Svantaggi del motore DW10ATED4

• Nei primi anni di produzione, quasi tutti i proprietari hanno dovuto sostituire la puleggia dell’albero a gomiti.
• Inoltre, la pompa di sovralimentazione elettrica nel serbatoio del carburante si guasta spesso.
• Il punto debole del motore è il regolatore della pressione del carburante, che si intasa spesso.
• Anche il filtro antiparticolato causa molti problemi, ma la maggior parte delle persone semplicemente lo rimuove.
• Tutti gli altri guasti sono in qualche modo collegati alla frequenza di sostituzione del filtro del carburante.