Caratteristiche e Prestazioni del Motore Peugeot EP6DTS: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore Peugeot EP6DTS da 1,6 litri è stato prodotto nello stabilimento di Duvrin dal 2007 al 2018. Questo motore è stato montato come 5FY sui modelli 207 GTi e 308 GT sovralimentati, e come 5FD e 5FF sulla DS3 Racing. Unità di potenza simili sono state installate sulla Mini con gli indici N14B16A e N14B16C.

I motori turbo della famiglia Prince includono: EP6DT, EP6DTS, EP6CDT, EP6CDTM, EP6CDTR, EP6CDTX, EP6FDT, EP6FDTM, EP6FDTR.

Specifiche del Motore Peugeot EP6DTS

Anni di produzione	2007-2018
Cilindrata, cc	1598
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	175 (5FY o THP 175) 202 (5FF o THP 202) 208 (5FD o THP 208)
Coppia, Nm	240 (5FY o THP 175) 275 (5FF o THP 202) 300 (5FD o THP 208)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testa del blocco	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	77
Corsa del pistone, mm	85.8
Rapporto di compressione	10.5 (5FY o THP 175) 10.0 (5FF o THP 202) 10.0 (5FD o THP 208)
Caratteristiche	DOHC, intercooler
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	allo scarico
Turbo	BorgWarner K03
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.2
Tipo di carburante	benzina
Standard Euro	EURO 4
Consumo di carburante, L/100 km (per Peugeot 207 GTi 2008) — città — autostrada — combinato	9.9 5.7 7.2
Durata del motore, km	~200 000
Peso, kg	147

Il motore è stato installato su:

Peugeot 207 I (A7) nel periodo 2007 – 2010;
Peugeot 308 I (T7) nel periodo 2008 – 2010;
Citroen DS3 I (A55) nel periodo 2010 – 2016; DS DS3 I (A55) nel periodo 2016 – 2018.

Svantaggi del motore EP6DTS

Il punto debole del motore è la pompa di iniezione del sistema di iniezione diretta, la sua risorsa è di 50.000 km;
La catena di distribuzione ha una durata molto breve, a volte richiede interventi ogni 30.000 km;
Il motore è noto anche per il suo consumo di olio, l’incrostazione delle tubazioni di aspirazione e di alimentazione dell’olio;
Spesso si verifica un blocco della pompa del vuoto, a volte addirittura con una rotazione dell’albero a camme;
Inoltre, i proprietari del motore cambiano regolarmente il termostato, la pompa dell’acqua e le sonde lambda.

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