Il motore ad iniezione Volkswagen AAA 2.8 VR6 da 2,8 litri è stato prodotto dal 1991 al 1998 ed è stato montato su versioni potenziate di modelli come Golf, Jetta, Passat o Sharan. Questo motore è considerato il precursore della famiglia di propulsori a forma di VR dell’azienda.
La serie EA360 include: AAA, AQP, ABV, BUB.
Specifiche del Motore Volkswagen / Audi EA360 AAA
Anni di produzione | 1991-1998 |
Cilindrata, cc | 2792 |
Sistema di alimentazione | Motronic M2.9 |
Potenza, cv | 174 |
Coppia, Nm | 235 |
Blocco cilindri | VR6 in ghisa |
Testata | alluminio 12v |
Alesaggio cilindri, mm | 81 |
Corsa pistoni, mm | 90.3 |
Rapporto di compressione | 10.0 |
Caratteristiche | no |
Sollevatori idraulici | sì |
Trasmissione | catena |
Regolatore di fase | no |
Turbo | no |
Olio motore consigliato | 5W-30 |
Capacità olio motore, litri | 5.5 |
Tipo di carburante | benzina |
Standard europei | EURO 2 |
Consumo di carburante, L/100 km (per VW Sharan 1996) — città — autostrada — combinato | 16.6 8.9 11.7 |
Durata del motore, km | ~280 000 |
Il motore è stato montato su:
- Volkswagen Corrado I (509) nel periodo 1991 – 1995;
- Volkswagen Golf III (1H) nel periodo 1991 – 1997;
- Volkswagen Passat B3 (31) nel periodo 1991 – 1993;
- Volkswagen Passat B4 (3A) nel periodo 1993 – 1996;
- Volkswagen Sharan I (7M) nel periodo 1995 – 1998;
- Volkswagen Vento I (1H) nel periodo 1992 – 1998.
Svantaggi del Motore VAG EA360 AAA
- Il problema più frequente segnalato dai proprietari di auto con questo motore è l’elevato consumo di carburante.
- Il secondo problema più comune è il consumo di olio, che aumenta con il chilometraggio.
- Segue la catena di distribuzione, che ha una vita breve e inoltre è complessa e costosa da sostituire.
- Problemi minori includono frequenti guasti ai sensori e al distributore di accensione.
- Inoltre, questi motori sono noti per le frequenti perdite di olio e liquido di raffreddamento.
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