Caratteristiche e Prestazioni del Motore Hyundai-Kia G4NG: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore ibrido Hyundai G4NG o Sonata 2.0 GDi da 2.0 litri è stato prodotto dal 2015 al 2020 ed è stato montato sulle versioni ibride della Sonata di settima generazione e sulla simile Optima di quarta generazione.

La famiglia Nu comprende i motori: G4NB, G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG, G4NL, G4NN.

Specifiche del Motore Hyundai-Kia G4NG

Anni di produzione	2015-2020
Cilindrata, cc	1999
Sistema di alimentazione	iniezione diretta
Potenza, hp	154 (205 con componente elettrico)
Coppia, Nm	190 (375 con componente elettrico)
Blocco cilindri	alluminio R4
Testata	alluminio 16v
Alesaggio cilindro, mm	81
Corsa pistone, mm	97
Rapporto di compressione	13.5
Caratteristiche	Ciclo Atkinson
Sollevatori idraulici	sì
Trasmissione del tempo	catena
Regolatore di fase	Dual CVVT
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	4.3
Tipo di carburante	benzina
Standard europei	EURO 6
Consumo di carburante, L/100 km (per Hyundai Sonata PHEV 2017) — città — autostrada — combinato	4.9 4.5 4.8
Durata del motore, km	~250 000

Questo motore è stato installato su:

Hyundai Sonata VII (LF) dal 2015 al 2019;
Kia Optima IV (JF) dal 2016 al 2020.

Svantaggi del motore Hyundai G4NG

Il problema principale non è l’affidabilità, ma la mancanza di specialisti e pezzi di ricambio necessari;
Sui forum specializzati, le lamentele più frequenti riguardano vari problemi elettrici;
Il catalizzatore è vicino al blocco cilindri, quindi è possibile l’usura;
Spesso si guasta il generatore, che è dotato di un proprio sistema di raffreddamento.

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