Caratteristiche e Prestazioni del Motore Mazda R2: Specifiche e Olio • Cinghia o Catena?

Il motore diesel Mazda R2 da 2,2 litri con pre-camera di combustione è stato prodotto dal 1983 al 2007 ed è stato installato su un gran numero di veicoli commerciali sotto i marchi Mazda, Kia, Ford. Dopo essere stato dotato del sistema Common Rail, questa unità di potenza ha ricevuto un nuovo indice R2AA.

La famiglia di motori R comprende anche i motori diesel: RF e RF-T Di.

Specifiche del Motore Mazda R2

Anni di produzione	1983-2007
Cilindrata, cc	2184
Sistema di alimentazione	pre-camere
Potenza, hp	70 – 79
Coppia, Nm	138 – 142
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa del blocco	alluminio 8v
Diametro cilindro, mm	86
Corsa del pistone, mm	94
Rapporto di compressione	22.9
Caratteristiche	SOHC
Sollevatori idraulici	no
Trasmissione del tempo	cinghia
Regolatore di fase	no
Turbo	no
Olio motore consigliato	5W-30
Capacità olio motore, litri	6.5
Tipo di carburante	diesel
Standard Euro	EURO 1/2
Consumo di carburante, L/100 km (per Mazda Bongo 2000) — città — autostrada — combinato	9.2 6.4 7.4
Durata del motore, km	~320 000
Peso, kg	190

Il motore è stato installato su:

Mazda Bongo III dal 1983 al 1999;
Mazda Bongo IV (SG) dal 1999 al 2007;
Mazda B-series dal 1985 al 1993;
Mazda E-series dal 1983 al 2007.

Svantaggi del motore Mazda R2 2.2

Tutti i problemi di questo motore diesel semplice e affidabile sono associati a un chilometraggio elevato;
Il punto più debole dell’unità è la testa del cilindro in alluminio;
Le crepe attorno alle pre-camere si formano a 200.000 km, e non è facile acquistare un’altra testa del cilindro;
La cinghia di distribuzione è progettata per 60 mila km, e quando si rompe la valvola si piega più spesso;
Dato che non ci sono sollevatori idraulici, le valvole dovranno essere regolate ogni 100.000 km.

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